Dan, ko se je začel tunel
Televizija Slovenija: http://4d.rtvslo.si/arhiv/prispevki-in-izjave-slovenska-kronika/174324075
Dolenjski list: Položili temeljni kamen za tunel pod Gorjanci
Delo: Belokranjci sami začeli kopati predor pod Gorjanci
https://www.facebook.com/profile.php?id=100004182918167&fref=ts
Preberite tudi:
http://www.rtvslo.si/kolumne/zaostalost-na-tirih-in-v-glavah-na-45-25-let-podlage/359985
O ceni tunela in lepi cesti čez Gorjance
Odzivam se na mnenje g. Vukšiniča, ki glede tunela piše:
- kot prvo bo zelo drag ... potem bodo še za dva ukradli sredstev ...
- nedvomno je dovolj, lepo speljana avtocesta čez Gorjance,
- kot na tisočih podobnih geografskih terenih po svetu.
- Glede cene tunela: stal bo toliko, kolikor bo pač stal, ampak ostal bo prav tukaj in bo povezoval. Na nas je, da "njim" preprečimo, da nas kradejo. In če nam to uspe, bo tunel poceni, po vaših izračunih ena tretjina cene (torej 66 % ceneje)!!!
- Lepo speljana cesta čez Gorjance pa naj ostane lepa in razbremenjena vsakodnevnih migrantov in tranzitnega prometa - to naj gre v tunel, stran od oči!
Pred leti so Avstrijci razmišljali, da bi celotno avtocesto med Salzburgom in Beljakom oz. karavanškim predorom speljali pod zemljo, ravno zato, da ne bi okrnili pokrajine, lepot in tradicije!
- Potem šele bo cesta čez Gorjance postala poslastica za voznike, željne uživanja lepot.
Toda motite se, takšnih "geografskih terenov" ni na tisoče, ne, prej jih je veliko premalo!
Dušan (naslov hrani uredništvo)
"Tunel bo zelo drag, pa še za dva bodo pokradli!"
Mladen Vukšinič: "Ne vem, o kakšni prometni odrezanosti Preloke govorite, saj se na Preloko pripelješ z dveh strani - ob Kolpi iz Adlešič in iz Vinice. In to po lepi cesti. Menda ne mislite, da bi morali imeti avtocesto (ob Kolpi).
Glede tunela: kot prvo bo zelo drag ... potem bodo še za dva ukradli sredstev ... Nedvomno je dovolj, lepo speljana avtocesta čez Gorjance, kot na tisočih podobnih geografskih terenih po svetu."
Odgovor uredništva:
V omenjenem članku govorimo o prometni odrezanosti Preloke leta 1957. To je čas, ko je bila edina prometna povezava Preloke s svetom makadamska cesta iz časov Avstro-Ogrske, avtobus ne vozi, po opravkih v 20 km oddaljeni Črnomelj gredo Preločani s konjsko vprego, s kolesom in še najpogosteje peš (ohranjen je odsek te ceste med Vrhovci in Preloko). V nekoliko bližji Karlovec pa so Preločani okoli leta 1957 potovali tako, kot je opisano v tej zgodbi.
Asfaltirano cesto, ki jo omenjate, smo dobili šele leta 1992.
"3. razvojna os naj se zatakne v KPK"
En Poljanec, ki tudi ne želi biti imenovan, piše:
"3. razvojno os bo nujno treba nekam zataknit, drugače bo pala in se razsula. Mi Poljanci predlagamo, da se zatakne v KPK."
En bralec: Ta Poljanec je najbrž mislil PKK (proti-korupcijska-komisija)!
En Poljanec odgovarja: Ne ne! Poljanci mislimo KPK - KP Kolpa!
"Brez tunela ni tretje razvojne osi!"
Na temo aktualne (delovne) akcije se nam je oglasil tudi en strojnik, ki pa ne želi biti imenovan:
"Kopanje tunela je jako koristna stvar. Ni ga človeka, ki ne bi znal, da ima vsaka os vedno ležaj. In tunel je kot neke vrste ležaj za našo razvojno os. Brez ležaja ni osi - brez tunela ni tretje razvojne osi!"